出席全国两会的政协委员在小组讨论会上积极建言献策。记者许业周摄

     “深圳这个网友的建议好，谢谢他对我们人大代表的信任和支持。我也很欣赏深圳特区报能够开通这么一条渠道，通过记者捎句话儿到北京，我１３日就正式向全国人大议案组提交建议，建议尽快开通深圳始发西南地区的列车。”昨天下午，在广东代表团驻地，全国人大代表麦庆泉接受记者采访时，为本报这种会内会外互动的创新形式和深圳市民好建议而叫好。

    初步调查显示，重庆、四川、贵州等西南地区来深务工人员超过二百万人。麦庆泉说，这么多的人流量，随着深圳与西南地区经贸、商务往来的频密，很有必要尽快开通两地往返列车。

    深圳特区报报搭建市民与代表委员沟通桥梁

     在今年全国两会召开之前，本报开辟“记者帮你捎句话儿到北京”专栏，密切前后方互动，通过电话、电邮、传真等方式广泛征集广大市民在促进社会进步、民生和谐、科学发展等方面的意见、建议，及时向在京开会的代表、委员们转达，通过他们放大市民关心国家发展、关注家园建设的声音，并在专栏中反映了市民具有代表性的意见和建议。

    在全国两会召开后，本报开辟了“互动空间”，每天都把征集来的市民意见或建议反映给在京开会的代表和委员们，请他们回应，引起了代表和委员们的关注和兴趣。３月１０日，麦庆泉代表应邀回应了深圳一位网友关于希望开通深圳往西南省市列车的建议时，就对此建议很感兴趣，并建议提供西南地区在深务工人员的具体数字，以此作为向全国人大议案组提出建议的主要依据。

    西南地区在深务工人员回家交通不方便

    记者今天先后采访了重庆、四川、贵州三地驻深办事处负责人，了解到三省、市目前在深的务工人员已逾两百万人。其中，重庆在深的务工人员逾４０万人，四川在深的务工人员逾１２０万，贵州在深务工人员也有约４０万人。

     “据公安部门的统计，来深务工、办了暂住证的重庆人约４０万人。”重庆驻广东办事处办公室主任廖昌选称，由于还有不少人没有办证，估计重庆来深务工的实际人数远比这个数多。事实上，仅重庆市开县目前就有２０万人在龙岗从事建筑等行业。四川驻深办事处主任周晓阳告诉记者，四川来深务工的实际人员预计也超过了官方统计的１２０万。

    “每年春运期间，我们办事处的电话都会变成热线，被急于回家却苦于难买火车票的老乡们打爆，可我们也弄不到票呀。”谈及没有直达列车的不便，三人都是无可奈何的语气，“一方面要忍受老乡们的责难，一方面也只好通过长途大巴或到广州火车站等方式，缓解压力。”

     他们三人认为，让西南地区的来深务工人员转乘长途大巴，也是无奈之举。因为相比于火车，长途大巴不仅价钱贵了很多，而且安全性也差一些。比如，重庆到深圳，坐大巴平时也要３００多元，而坐火车从重庆到广州则便宜得多，大概硬座只需要一百余元。他们认为，随着在深务工人员增多以及两地经贸往来频繁，两地没有直达列车确实不方便。“通过广州中转也确实不方便。”贵州驻深办业务处处长林小美则称，这样无疑增加了他们的时间和经济成本，并且在广州订票也非常不方便。

    周晓阳表示，开通始发列车是切实为农民工办实事，谋福利。他说，四川有２０余个市，基本上都有在深的务工人员，目前仅有开往南充的一班列车是远远不够的，并且也会影响到川深间的经贸合作。

    他们建议，尽快开通深圳始发西南的列车。鉴于目前深圳开往南充的Ｋ５８６次依然高达９５％的上座率，完全可以考虑每天往返运行一班列车。春运期间，则增加往返列车运行的班次。

     据悉，今年春运期间，由广州东延伸至深圳西站始发至南充的Ｋ５８６次列车受到了在深务工人员的欢迎。由于客流量大，上座率高，以至春运结束后，该次列车继续保留延伸至深圳西站始发和终点站。据了解，目前该次列车依然有高达９５％的上座率。这趟列车为设施、服务良好的“双优”客车，也是目前深圳唯一一趟至重庆、四川南充方向的列车。

    把市民建议反映到全国人大议案组

    “深圳市民的这个建议提得很好。”麦庆泉代表称，既然西南地区在深务工人员有两百余万，平时开行于深圳至南充间的列车又有较高的上座率，建议铁道部尽快调研论证、开通深圳往返西南其他地区的列车，减少这些地区来深务工人员的时间和经济成本，缓解广州站压力，同时也更好地促进上述地区的经济和社会发展。他表示，自己１３日将就此成正式建议，向全国人大议案组提交，并跟踪督促其具体落实情况。

    “毕竟黔南州、毕节是深圳对口帮扶的地区，双方间的经贸往来单靠航空是远远不够的。”麦庆泉说，深圳对他们的帮扶应该不仅仅是经贸关系，还应该通过开通深圳始发的往返列车来加强人流、物流。此外，开通深圳往返西南地区列车，还可以缓解东莞乘车难问题，有诸利而无一害。

    事实上，如果把从广州始发的部分列车延伸到深圳始发，比如广州到四川达州、广州到贵州遵义等列车延伸过来，再折返回广州往上述的西南地区，无疑将大大缓解广州站的压力，也大大方便了深圳和东莞等外来务工人员来回转车之苦。

    “希望今年能够尽快开通，并可设在深圳西站。”麦庆泉建议铁道部门在调研基础上，先可试行开通，然后根据路线的上座率合理调整列车发车频率和班次。

    麦庆泉称，自己仔细看了两会期间的报纸，发现深圳特区报的“互动空间”每天都有，记者捎来了在深务工人员的心声，与他们这些在北京开会的代表和委员们互动，效果很好，确实收到了共同建设、关注国家发展进步、共促社会和谐的良好成效。